爱游戏,爱游戏体育,爱游戏平台,爱游戏娱乐,爱游戏官网,爱游戏官方网站,爱游戏豪礼,ayx爱游戏,爱游戏娱乐网,爱游戏app,爱游戏app体育,爱游戏AYX官方网站,爱游戏app官网,爱游戏官方网站例如，新一代笔记本电脑、智能手机和可穿戴设备正在广泛部署人工智能能力，使设备在无需持续依赖云端的情况下，就能独立完成多种任务，如原创内容生成、语言翻译、健康管理与健身支持等。新款MacBook或Windows笔记本搭载本地AI芯片，可以做到实时语音转文字、识别图像或生成文档摘要。智能手表或健身手环则可通过本地AI分析用户的心率、睡眠质量和运动模式，提供个性化健康建议。以微软提出的Copilot+PC构想，以及谷歌将Gemini深度整合进入Android系统为代表的“AI原生操作系统”，正在成为这种核心交互界面的典型范例。这意味着，思考与决策能力正被直接嵌入硬件之中，每当设备运行时，AI都会在后台持续运作。这一趋势很可能在企业技术领域得到复制。

　　不过，并非CES上的每一台机器人都对“工作”感兴趣。有时候，人工智能不需要无所不知和无所不能，它只是想陪在你身边。科沃斯（Ecovacs，本身是一家扫地机器人公司）的毛茸茸小狗LilMilo，利用人工智能和“逼真生物特征”识别声音、形成个性，并适应用户习惯。涂鸦智能（Tuya）与珞博智能（Robopoet）联手打造的芙崽（Fuzozo）是一只毛绒球形的机器人宠物，抚摸它时会发出咕噜声，并能够识别主人。它还配备了蜂窝网络连接，可以随身携带，让用户随时随地获得人工智能情感支持。还有FrontierX的Vex，这款养宠机器人能够跟随宠物拍摄并剪辑它们的日常视频。甚至有人打造了现实版机器人瓦力，虽然功能有限。这些机器人宠物和玩具在CES 2026上虽然并非最耀眼的明星，但它们已不仅仅是噱头，预示着AI正逐渐离开屏幕，开始在生活中拥有实体存在。

　　不妨看看CES上一系列与自动驾驶相关的发布，这些应用均需要强大的车载计算资源。福特汽车（Ford）表示，将在2028年之前推出一套系统，使驾驶者无需注视前方道路即可操控车辆。由索尼（Sony）和本田（Honda）合作开发的电动汽车Afeela称，最终将实现“相当于L4级别”的自动驾驶能力，并将车辆打造为“创意娱乐空间”，而不仅仅是交通工具。英伟达将为吉利（Geely）的新智能驾驶系统G-ASD（Geely Afari Smart Driving）提供芯片，该系统最终将过渡到公司所称的“高等级自动驾驶”。英伟达也参与了奔驰（Mercedes-Benz）今年将在美国推出的全新免手驾驶系统。公司表示，该系统最终将导向家与工作地点之间的无人驾驶通勤。